ऊर्जा और खनिज संसाधन और खनिज संसाधनों के मंत्रालय के ऊर्जा, नवीकरणीय और ऊर्जा संरक्षण (Dirjen EBTKE) के महानिदेशक Eniya Listiani Dewi ने बताया, सभी क्षेत्रों के लिए अनिवार्य B40 को जनवरी 2025 से मार्च 2025 की शुरुआत से स्थगित कर दिया गया था।
उन्होंने कहा कि सरकार अगले तीन महीनों के लिए B40 के आवेदन की तत्परता को फिर से शुरू कर रही है। एक बायोडीजल बायोडीजल -आधारित बायोडीजल ईंधन के साथ डीजल तेल (बीबीएम) के मिश्रण के कार्यान्वयन में देरी विभिन्न बाधाओं के कारण 40% थी।
“वर्तमान में हम फिर से विश्लेषण कर रहे हैं क्योंकि तीन महीनों के लिए Revieu B40 कार्यक्रम के लिए एक सरकारी निर्णय है। इसलिए बाद में मार्च में हम देखेंगे कि B40 की प्रगति कैसे है,” Eniya ने एक सुनवाई (RDP) में प्रतिनिधि आयोग XII के साथ एक सुनवाई (RDP) में कहा। सेनयन संसद परिसर में, जकार्ता, मंगलवार (18/2)।
उन्होंने समझाया, बाधा B40 अनिवार्य को चलाने के लिए सीमित बायोडीजल प्रोत्साहन धन की समस्या के कारण थी। इनिया ने कहा, ताड़ के तेल की कीमत में अंतर जो बायोडीजल के लिए कच्चा माल है और डीजल तेल की कीमत वर्तमान में काफी बड़ी है।
यह B40 उपभोक्ताओं को सौर CN51 पर स्विच करने का कारण बन सकता है। इस प्रकार, B40 कार्यक्रम को आशंका नहीं है कि यह बेहतर तरीके से नहीं चला है और वास्तव में डीजल ईंधन के आयात को बढ़ा सकता है।
उन्होंने कहा, “सामान्य रूप से चुनौतियां हमारे पास सीमित प्रोत्साहन फंड हैं जो केवल ऑयल पाम प्लांटेशन फंड मैनेजमेंट एजेंसी (BPDPKs) द्वारा आधे तक वहन करते हैं,” उन्होंने कहा।
Eniya ने कहा, अन्य बाधाओं को सीमित उत्पादन और B40 की सामग्री के लिए ग्रीन डीजल या HVO के लिए उच्च उत्पादन लागत, फिर वनस्पति ईंधन (BU) कारखाने (BU) में नुकसान या परिचालन बाधाओं को नुकसान पहुंचाता है।
इस बीच, 2025 में बायोडीजल कोटा को 15.6 मिलियन किलो लीटर (kl) का लक्षित किया गया है। उस कोटा से, 7.55 मिलियन kl को सार्वजनिक सेवा दायित्वों के लिए आवंटित किया जाएगा या लोक सेवा दायित्व (पीएसओ) और बाकी गैर-पीएसओ के लिए।
“वास्तव में सीमित उत्पादन क्षमताएं हैं। हमने गणना की है कि 28 कंपनियां या बीबीएन श्रीमती हैं जिनकी कारखाने की क्षमता भरी हुई है,” उन्होंने निष्कर्ष निकाला। (INS/E-2)
