शुक्रवार, 7 फरवरी 2025 – 09:07 WIB
चिरायु – इंडोनेशिया में बारिश का मौसम अभी भी जारी है। तेज पानी और कई अन्य कारक क्षेत्र के कुछ हिस्सों में बाढ़ का कारण बनते हैं, जिसमें जबोडेटबेक में कई बिंदु शामिल हैं।
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इस स्थिति के साथ ड्राइवर को कार या ग्राउंड क्लीयरेंस की ऊंचाई पर विचार करने की आवश्यकता है, साथ ही साथ पानी का पोखर भी आप पास करना चाहते हैं। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि पानी कार को नुकसान न पहुंचे।
क्योंकि अगर पानी इंजन के किनारे पर प्रवेश कर गया है, या वायुमार्ग के माध्यम से यह आशंका है कि गंभीर क्षति होगी। फिर आमतौर पर एक कार जो बाढ़ से टकरा सकती है अगर इसमें उच्च सेवन होता है।
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इसका मतलब यह है कि इंजन की स्थिति काफी अधिक है क्योंकि कार की औसत से सबसे कम मालिश की दूरी है, और कुछ एसयूवी के स्वामित्व में हैं। लेकिन किसने सोचा होगा कि एमपीवी कार कम जमीन निकासी के साथ भी अक्सर बाढ़ से गुजरती है।
उनमें से एक इस पर टोयोटा अवेंज़ा है। टोयोटा की प्रमुख कम एमपीवी कार कैमरे द्वारा काफी अधिक बाढ़ के माध्यम से दर्ज की गई थी जैसा कि इंस्टाग्राम @indocarstuff के अपलोड से देखा गया था।
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दूसरी पीढ़ी के टोयोटा अवन्ज़ा को बाढ़ के माध्यम से शांति से देखा गया था, जहां जल स्तर ने सामने की ग्रिल को कवर किया था जब कार से गुजरने वाली कार ने अभी तक हेडलाइट्स नहीं मारा था, और पानी के किनारे से फेंडर तक नहीं पहुंचा था।
जिस तरह से ड्राइवर बाढ़ से बचने में कामयाब रहा, कार कार लगातार गति से चलता रहा और बाईं और दाएं थोड़ा सा चला।
“अवान्ज़ा फैशन एम्फीबियन्स। सिंग सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है और बीच में मत रुकें, “शुक्रवार 7 फरवरी 2025 को उद्धृत करते हुए, उनकी पोस्ट की स्थिति लिखी।
अवांजा की नवीनतम पीढ़ी को चार -सीलिंडर गैसोलीन इंजन के दो विकल्प दिए गए हैं। पहले 1,329cc की क्षमता के साथ दोहरी VVT-I तकनीक के साथ 1NR-ve को कोडित किया गया। अधिकतम शक्ति जिसे स्प्रे किया जा सकता है वह 98 पीएस और 121.6 एनएम का टोक़ है।
दो इंजन 1,496cc है जिसमें 2NR-VE कोड सिएंटा है जो 106 PS और 137.2 एनएम का टार्क स्प्रे कर सकता है। 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प, और 7-स्पीड सीवीटी ऑटोमैटिक।
ये दोनों इंजन फ्रंट व्हील ड्राइव पर भरोसा करते हैं, यही वह है जो रश की तरह रियर व्हील ड्राइव को बनाए रखने के वर्षों के बाद टोयोटा की प्रमुख कम एमपीवी कार से पूरी तरह से बदल गया है।
Pt Astra Daihatsu मोटर के उत्पाद सुधार विभाग के प्रमुख, बम्बांग सुप्रियादी ने कहा था, हर कार को बाढ़ ट्रोबोस को पास करने में सक्षम होना चाहिए। लेकिन एक नोट के साथ ड्राइवर को समझना चाहिए कि कैसे।
लेकिन उन्होंने कहा कि यह सिफारिश नहीं की गई थी, सिवाय एक ऐसी स्थिति में जो अनुमति नहीं देती थी या नहीं, उन्हें इसे पारित करना होगा। बाढ़ से बचने के लिए लगभग 10 किमी प्रति घंटे की गति बनाए रखें और मैनुअल के लिए क्लच न खेलें।
बाढ़ के माध्यम से तोड़ने में कामयाब रहने वाली कार को अभी भी निकटतम कार्यशाला में जांचने की सिफारिश की जाती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि घटक पानी से दूषित नहीं हैं, जैसे कि पावर स्टीयरिंग, मोटर स्टार्टर या डायनामो, इंजन, ट्रांसमिशन और अन्य।
“आने वाले पानी की उपस्थिति से पता लगाने के अलावा, परीक्षा का उद्देश्य जंग या जंग को रोकना है जो बाद में घातक क्षति का कारण बन सकता है,” उन्होंने कहा।
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अवांजा की नवीनतम पीढ़ी को चार -सीलिंडर गैसोलीन इंजन के दो विकल्प दिए गए हैं। पहले 1,329cc की क्षमता के साथ दोहरी VVT-I तकनीक के साथ 1NR-ve को कोडित किया गया। अधिकतम शक्ति जिसे स्प्रे किया जा सकता है वह 98 पीएस और 121.6 एनएम का टोक़ है।
