एक नक्शे से पता चलता है कि सरकार द्वारा हवाई अड्डे के विकास के लिए हरे रंग की रोशनी देने के बाद हीथ्रो का विस्तार होगा।
पिछले महीने चांसलर राहेल रीव्स द्वारा पुष्टि के बाद यूके के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे को तीसरा रनवे और एक नया टर्मिनल मिलेगा।
हवाई अड्डे के मालिक वर्षों से विस्तार के लिए जोर दे रहे हैं, यह तर्क देते हुए कि हीथ्रो की क्षमता भरी हुई है। उन्होंने कहा कि 260,000 उड़ानों को जोड़ने के लिए £ 14 बिलियन के विस्तार की आवश्यकता है।
हीथ्रो के मुख्य कार्यकारी अधिकारी थॉमस वोल्डबी, टर्मिनलों 2 और 5 को अपग्रेड करने के लिए एक मल्टीबिलियन-पाउंड निवेश का अनावरण करेंगे, जो एयरफील्ड के लेआउट को फिर से कॉन्फ़िगर करेंगे और तीसरे रनवे के आगे बस और कोच कनेक्शन को बढ़ावा देंगे।
अपग्रेड – पूरी तरह से निजी निवेश द्वारा वित्त पोषित – हीथ्रो से आगे आएगा, जो सरकार से अनुमोदन के लिए तीसरे रनवे के लिए अपनी अंतिम योजना प्रस्तुत करेगा।
ब्रिटेन की कुछ सबसे बड़ी एयरलाइनों ने हीथ्रो के खिलाफ एक समन्वित हमला शुरू करने के कुछ ही घंटों बाद यह घोषित किया गया था, जो गुणवत्ता में गिरावट के कारण यात्रियों और ऑपरेटरों के लिए सुधार का आह्वान करता है।
कई निवासी हवाई अड्डे की सुरक्षा परिधि के पास घरों और व्यवसायों के रूप में विस्तार के खिलाफ हैं, जिसमें 700 इमारतों तक जोखिम होता है। पर्यावरण प्रचारक बढ़े हुए शोर और प्रदूषण पर चिंतित हैं।
यहां एक नक्शा दिखाया गया है जिसमें दिखाया गया है कि नए हीथ्रो रनवे और टर्मिनल द्वारा किन क्षेत्रों को कवर किया जाएगा।
मानचित्र हीथ्रो हवाई अड्डे के विस्तार को दर्शाता है
तीसरा रनवे हवाई अड्डे के उत्तर में हिलिंगडन में हार्मोंड्सवर्थ के कुछ हिस्सों को निगल जाएगा।
यह सिप्सन से हार्मोंड्सवर्थ के माध्यम से और बर्कशायर के स्लॉफ में कोलनब्रुक के पास M25 के माध्यम से फैल जाएगा।
M25 के हिस्से को रनवे के नीचे काटने के लिए एक सुरंग में बदल दिया जाएगा।
हार्मोंड्सवर्थ को सैकड़ों घरों, एक प्राथमिक स्कूल, पब और औद्योगिक पार्कों और ब्रिटिश एयरवेज कॉर्पोरेट कार्यालयों के साथ एक मूर के साथ बिंदीदार है।
हीथ्रो घोषणा के लिए प्रतिक्रिया
2009 में पहली बार पेश किए जाने के बाद से प्रचारकों ने योजना के बारे में हथियार उठाए हैं।
एलेथिया वारिंगटन, जलवायु चैरिटी में विमानन के प्रमुख, संभव है, ने केवल ‘लगातार उड़ने वालों के एक छोटे समूह के लिए खानपान पर विस्तार किया, जो अधिकांश उड़ानें लेते हैं।’
उन्होंने कहा कि यह कदम सरकार के लिए एक ‘भयावह गलत’ होगा।
निवासियों ने आगे बढ़ने के बावजूद योजना को जारी रखने की कसम खाई है।
जस्टिन बेले, स्टॉप हीथ्रो विस्तार के अध्यक्ष और हार्मोंड्सवर्थ के निवासी, ने बताया मेट्रो कहा कि सरकार किसी भी ‘डाउनसाइड’ को देने में विफल रही, यह कहते हुए कि चांसलर ने ‘काफी अर्थहीन आश्वासन दिया कि सभी पर्यावरणीय पहलुओं को पूरा किया जाएगा।’
उसने कहा कि उसने गाँव में रहने के 30 वर्षों के दौरान ‘सभी प्रकार के खतरों को आने और जाने’ के दौरान देखा है और निवासियों ने विस्तार के खिलाफ अपनी लड़ाई जारी रखी है।
सुश्री बेले ने कहा कि देश ने ‘अतिरिक्त रनवे के बिना विकास का एक अच्छा काम किया है।’
‘यह विकास के लिए एक जादू की छड़ी नहीं है,’ उसने कहा।
सुप्रीम कोर्ट द्वारा आधिकारिक गो-फॉरवर्ड प्राप्त करने की योजना के लिए 2020 तक लिया गया।
चांसलर ने कहा कि इस कदम से ब्रिटेन की आर्थिक वृद्धि को बढ़ावा देने में मदद मिलेगी, लेकिन प्रचारकों ने कहा है कि विस्तार से स्थानीय निवासियों के लिए अधिक विमान का शोर होगा।
हालांकि, कुछ लोगों ने योजना के लिए समर्थन व्यक्त किया है, जिसमें बिग जेट टीवी के जेरी डायर शामिल हैं, जो एक लोकप्रिय YouTube चैनल लाइव स्ट्रीमिंग प्लेन लैंडिंग है जो तूफानों में हीथ्रो में है।
संख्या में हीथ्रो हवाई अड्डा
हीथ्रो दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक है, क्योंकि विमानों को दो मौजूदा रनवे में हर 45 सेकंड तक बंद कर दिया जाता है।
यह इस वर्ष 84.2 मिलियन यात्रियों को अपने टर्मिनलों से गुजरते हुए देखने के लिए तैयार है – पिछले साल 83.9 मिलियन से 0.4% की वृद्धि।
दो मौजूदा रनवे में लगभग 475,000 उड़ानों की क्षमता है। नया रनवे लगभग 740,000 उड़ानों की क्षमता बढ़ाएगा।
चांसलर रीव्स ने कहा कि ब्रिटेन की लंबी-लंबी उड़ानें हीथ्रो से गुजरती हैं।
उन्होंने कहा कि विस्तार 100,000 से अधिक नौकरियों का निर्माण कर सकता है।
लॉन्ग-हॉल मार्गों के साथ, नया रनवे बेलफास्ट इंटरनेशनल, लिवरपूल, प्रेस्टविक और डरहम टीज़ वैली जैसे घरेलू स्थानों के लिए उड़ानों की सेवा करेगा।
विस्तार का अनुमान लगभग 14 बिलियन पाउंड की लागत है, लेकिन वर्तमान आंकड़ों से मेल खाने के लिए इसे संशोधन की आवश्यकता हो सकती है।
सड़क में सुधार की भी आवश्यकता होगी, जिसमें सरफेसिंग और M25 और M4 में बदलाव के साथ -साथ एक नए रेल लिंक शामिल हैं, जिसमें अकेले £ 5 बिलियन हो सकते हैं।
उन्होंने कहा कि रनवे काम कर सकता है यदि विमान के आकार को तीसरे रनवे का उपयोग करने की अनुमति दी गई है, तो इसकी तुलना फ्रैंकफर्ट एयरपोर्ट पर नवीनतम रनवे से तुलना की जाती है।
जेरी ने कहा कि आधुनिक विमान ‘पुराने दिनों’ की तुलना में ‘शांत’ हैं जब वे ‘चिल्ला रहे थे।’
उन्होंने सवाल किया कि लोग एक रनवे के पास क्यों रहते हैं यदि वे शोर के विरोध में हैं, हालांकि उन्होंने माना कि वे वहाँ ‘अपने सभी जीवन’ रह सकते हैं।
‘लेकिन अगर वे अपने पूरे जीवन में वहां रहते हैं, तो वे सराहना करेंगे कि अब विमानन कितना शांत है।’
हालांकि, उन्होंने कहा कि यह निर्णय घरों और ‘वन्यजीवों’ के कारण ‘मुश्किल’ है।
कोलने वैली रीजनल पार्क ने कहा कि यह विस्तार के लिए ‘जमकर विरोध’ है, यह दावा करते हुए कि यह ‘अभूतपूर्व पर्यावरणीय विनाश’ और हवाई अड्डे के उत्तर -पश्चिम में स्थित पार्क के स्वाथों के नुकसान के परिणामस्वरूप होगा।
समूह ने कहा कि M25 और स्थानीय सड़क परिवर्तनों के साथ -साथ पांच नदियों को डायवर्ट करने की आवश्यकता होगी।
सरकार की जलवायु परिवर्तन समिति के स्वतंत्र सलाहकारों की सिफारिश की गई है कि ‘पूरे ब्रिटेन में कोई शुद्ध हवाई अड्डा विस्तार नहीं होना चाहिए।’
यूके 2050 तक CO2 उत्सर्जन के लिए नेट शून्य तक पहुंचने के लिए प्रतिबद्ध है।
चांसलर रीव्स ने अपने भाषण में तर्क दिया कि विकास का मतलब शुद्ध शून्य लक्ष्य से समझौता करने की आवश्यकता नहीं है, यह कहते हुए कि हीथ्रो विस्तार ‘बुरी तरह से आवश्यक है।’
विस्तार ने सरकार में विभाजन का कारण बना, एड मिलिबैंड ने परियोजना के खिलाफ चुनाव प्रचार के वर्षों में बिताया है।
लेकिन श्री मिलिबैंड ने अब एक यू-टर्न बनाया है और तीसरे रनवे प्रस्ताव का समर्थन किया है। उन्होंने पिछले हफ्ते मेट्रो को बताया कि वह इस पर इस्तीफा क्यों नहीं देंगे, यह कहते हुए कि ‘अब के लिए लड़ने के लिए बहुत कुछ है।’
लंदन के मेयर, सादिक खान ने कहा है कि उनके पास खुद को ‘किसी ऐसे व्यक्ति जो विमानन क्षेत्र’ के रूप में वर्णित करने के बावजूद विस्तार पर आरक्षण है।
उन्होंने पहले मेट्रो को बताया कि रनवे थ्री होने तक ‘लंबा रास्ता तय करना है’ और हीथ्रो को पहले अपनी अंतिम योजना को आगे बढ़ाना होगा।
‘उन्हें M25 के लिए भुगतान करने वाले मुद्दों को संबोधित करने के लिए मिला है, जो कि A4 को फिर से तैयार करने के लिए, पिकाडिली लाइन, एलिजाबेथ लाइन और दक्षिणी रेल का विस्तार करने के लिए पुनर्मिलन किया जाना है। हम अब एक हवाई अड्डे के बारे में बात कर रहे हैं जो दुनिया के सबसे व्यस्ततम में से एक है, तो आइए देखें और प्रतीक्षा करें कि हीथ्रो क्या साथ आता है, ‘उन्होंने कहा।
हीथ्रो का तीसरा रनवे कब खुलेगा?
तीसरे रनवे को चालू होने में कई साल लगेंगे क्योंकि नियोजन प्रक्रिया को दो साल तक का समय लगेगा जब तक कि कुछ भी नहीं बनाया जाता है।
तीसरे हीथ्रो रनवे को 2030 के दशक तक खुलने की उम्मीद नहीं है।
श्री वोल्डबी ने कहा कि हीथ्रो इस गर्मी में विस्तार के लिए योजनाएं प्रस्तुत करेंगे।
क्या गैटविक और ल्यूटन हवाई अड्डों का विस्तार होगा?
चांसलर ने गैटविक और ल्यूटन हवाई अड्डे के विस्तार के भविष्य की पुष्टि नहीं की, यह कहते हुए कि परिवहन सचिव नियत समय में उन पर एक घोषणा करेगा।
गैटविक बॉस हवाई अड्डे के उत्तरी रनवे को ‘रूटीन’ उपयोग में लाना चाहते हैं, यह कहते हुए कि यह यूके की अर्थव्यवस्था में £ 1 बिलियन लाएगा और 14,000 नौकरियां पैदा करेगा।
अतिरिक्त उत्तरी रनवे को ‘फावड़ा तैयार’ कहा जाता है क्योंकि यह वर्तमान में एक स्टैंडबाय स्ट्रिप के रूप में उपयोग किया जाता है।
ल्यूटन बोरो काउंसिल के स्वामित्व वाले ल्यूटन एयरपोर्ट, अपनी क्षमता को 18 मिलियन से 32 मिलियन यात्रियों तक बढ़ाने का प्रस्ताव कर रहा है।
चांसलर ने कहा कि साउथ यॉर्कशायर में डॉनकास्टर हवाई अड्डे को ट्रांसपोर्ट हब ‘शहर बनाने के लिए फिर से खोल दिया गया है।’
इस बीच, स्टैनस्टेड और लंदन शहर के हवाई अड्डे के विस्तार को पहले ही मंजूरी दे दी जा चुकी है, हालांकि शहर को शनिवार की उड़ान प्रतिबंध से चिपके रहना होगा।
यह लेख पहली बार 29 जनवरी को प्रकाशित हुआ था।
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