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ब्रिटेन की तीसरी डच-शैली का राउंडअबाउट, जो कारों पर साइकिल चालकों को प्राथमिकता देता है, जो चिचस्टर में खुलता है क्योंकि स्थानीय लोग ‘दुःस्वप्न’ जंक्शन की निंदा करते हैं और ‘अपमानजनक’ स्ट्रीट लाइटिंग

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ब्रिटेन के तीसरे डच -शैली के राउंडअबाउट के उद्घाटन पर निवासियों और मोटर चालक हथियार हैं – जो साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों को प्राथमिकता देता है।

Chichester कैथेड्रल के पास वेस्टगेट राउंडअबाउट पर जून 2024 में काम शुरू हुआ, और अब यह यातायात के लिए खुला है।

परिपत्र चौराहे, जिसकी लागत £ 950,000 की उम्मीद है, वेस्टगेट / ऑर्चर्ड स्ट्रीट (A286) / एवेन्यू डे चार्टर्स (A286) / वेस्ट स्ट्रीट जंक्शन पर मौजूदा राउंडअबाउट की जगह लेगा।

वेस्ट ससेक्स काउंसिल काउंसिल का कहना है कि नया राउंडअबाउट डिज़ाइन ‘पैदल, बाइक और मोबिलिटी एड्स पर लोगों के लिए यात्रा में सुधार करेगा।’

राउंडअबाउट के चारों ओर कैरिजवे को किनारे के चारों ओर दो मीटर-चौड़े चक्र पथ के लिए कमरे की अनुमति देने के लिए संकुचित किया जाता है, प्रत्येक हाथ पर उठाए गए समानांतर क्रॉसिंग के साथ।

परिषद की वेबसाइट पर प्रकाशित योजनाओं में, वे कहते हैं कि नया लेआउट ‘लोगों को चलने और साइकिल चलाने को प्राथमिकता देता है, जबकि ड्राइवरों और साइकिल चालकों को सभी के लिए सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के लिए एक दूसरे के बारे में स्पष्ट दृष्टिकोण रखने की अनुमति देता है।’

ऑर्चर्ड स्ट्रीट और एवेन्यू डे चार्ट्रेस आर्म्स पर मौजूदा नियंत्रित क्रॉसिंग को हटा दिया जाएगा और चिचस्टर इन से सटे मौजूदा लेबी को वास्तविक रूप दिया जाएगा। योजना में 20mph की गति सीमा भी शामिल होगी।

हालांकि, योजनाओं को मोटरिंग समूहों द्वारा क्रोध के साथ पूरा किया गया है, जो भ्रामक और खतरनाक होने के नए डिजाइन को भ्रमित करते हैं।

Chichester में नई डच -शैली का दौर – पिछले हफ्ते निर्माण के तहत चित्रित किया गया

ब्रिटेन के पहले डच-शैली के राउंडअबाउट का एक एनोटेट एरियल शॉट, जो 2020 में कैम्ब्रिज में खोला गया था, यह बताते हुए कि सर्कुलर चौराहे कैसे काम करते हैं

ब्रिटेन के पहले डच-शैली के राउंडअबाउट का एक एनोटेट एरियल शॉट, जो 2020 में कैम्ब्रिज में खोला गया था, यह बताते हुए कि सर्कुलर चौराहे कैसे काम करते हैं

गठबंधन के ब्रिटिश ड्राइवरों के ह्यूग ब्लैडन ने कहा: ‘ब्रिटेन में सड़कों पर हम दाईं ओर से रास्ता देते हैं। यदि आप नियमों के बारे में बात करना शुरू करते हैं, तो किसी को नहीं पता होगा कि क्या करना है। बस चीजों को अकेला छोड़ दें।

‘यदि आप ऐसे नियम बनाते हैं जो सरल हैं, तो वे मानने की अधिक संभावना रखते हैं। यह मेरे लिए एक ऐसी प्रणाली को बदलना है जो पूरी तरह से ठीक काम कर रही है। ‘

नए राउंडअबाउट ने स्थानीय निवासियों से उग्र टिप्पणियों को भी आकर्षित किया है, जिनमें से कई ने नए डिजाइन को कम करने के लिए फेसबुक पर ले लिया है – ऐतिहासिक रोमन शहर में रहने वालों के लिए एक विशेष चिंता के रूप में उठाए गए ‘अपमानजनक’ स्ट्रीट लाइट्स के साथ।

फिलिप फेनविक-एलियट ने ससेक्स वर्ल्ड को बताया: ‘यह तब है जब स्ट्रीट फर्नीचर और लाइटिंग ने ऐतिहासिक सेटिंग्स का अनादर किया।

‘अपने कई संकेतों के साथ नया राउंडअबाउट … मोटरवे स्टाइल लाइटिंग और बेलीशा बीकन्स एक अपमान है।

‘प्रकाश व्यवस्था को ऐतिहासिक पड़ोस में क्षितिज में ऊँचा नहीं होना चाहिए और इसे कभी भी ऐतिहासिक केंद्र के इतने करीब अनुमोदित नहीं किया जाना चाहिए।’

चिचस्टर ऑब्जर्वर फेसबुक ग्रुप पर लिखते हुए, रोज़मेरी पार्सनज ने कहा: ‘मुझे लगा कि काउंसिल सभी पैसे की बहुत कम थीं!

‘चिचस्टर क्षेत्र को सख्त जरूरत है कि ट्रैफिक लाइट के साथ फिशबॉर्न में एक नया राउंडअबाउट है। वर्तमान में विशाल राउंडअबाउट एक डेथट्रैप है, खासकर रश आवर के दौरान। ‘

नए चिचस्टर डच राउंडअबाउट का एक उच्च हवाई दृश्य क्योंकि यह पिछले सप्ताह काम किया जा रहा था

नए चिचस्टर डच राउंडअबाउट का एक उच्च हवाई दृश्य क्योंकि यह पिछले सप्ताह काम किया जा रहा था

एक अन्य उपयोगकर्ता, डेबी विडलर ने कहा: ‘मैं चाहूंगा कि डिजाइनरों को अब बस राउंड पर बैठना या ड्राइव करना होगा! यह वास्तव में डरावना है। यह बहुत तंग है मुझे नहीं पता कि वे शानदार बस ड्राइवर इसे कैसे करते हैं।

‘मिक्स रुकने और ट्रैफ़िक शुरू करने में जोड़ें, अतीत को चकित करने वाली बाइक, उनके फोन पर लोग बस बाहर निकलते हैं …

‘मुझे यकीन नहीं है कि राउंडअबाउट के साथ क्या गलत था।

‘डेवलपर्स के पैसे का इस्तेमाल चिचस्टर के लिए कुछ लाभकारी के लिए किया जा सकता था।’

राउंडअबाउट और चिचस्टर डेवलपमेंट के 750-होम पश्चिम का हिस्सा है।

डच-शैली के राउंडअबाउट क्या हैं?

‘डच -शैली’ डिज़ाइन में एक आंतरिक रिंग/बाहरी रिंग कॉन्फ़िगरेशन है – और साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों को प्राथमिकता देता है।

डिजाइन हॉलैंड में विपुल है, जो बेहतर साइकिलिंग बुनियादी ढांचे में निवेश के लिए प्रसिद्ध है।

कार कैरिजवे की चौड़ाई संकरा होती है, जो आंतरिक रिंग में राउंडअबाउट से धीमी गति से दृष्टिकोण और प्रस्थान की गति को लागू करती है।

बाहरी सबसे रिंग पर वाहनों पर रास्ते के अधिकार के साथ पैदल यात्री ज़ेबरा क्रॉसिंग हैं।

और साइकिल चालकों का अपना बाहरी रिंग साइकिल पथ है – इसके विपरीत लाल टरमैक – उन्हें प्रत्येक हाथ पर पैदल चलने वालों के साथ समान प्राथमिकता देने के लिए।

पैदल यात्री/साइकिल प्राथमिकता राउंडअबाउट का इतिहास 1970 के दशक में नीदरलैंड में उत्पन्न होता है यदि पहले नहीं।