क्या हवाई जहाज में आगे या पीछे बैठना सुरक्षित है? खिड़की वाली सीट या टापू वाली?
ये कुछ ऐसे सवाल हैं जो बुधवार को रूस के दक्षिणी गणराज्य चेचन्या में उतरने का प्रयास करने के बाद अज़रबैजान एयरलाइंस के विमान के कजाकिस्तान में दुर्घटनाग्रस्त होने और 38 लोगों की मौत के बाद फिर से उभर आए हैं।
तब से पता चला है कि जेट को कैस्पियन सागर के पार मोड़ने से पहले रूसी वायु रक्षा द्वारा हमला किए जाने की संभावना है।
फ़ुटेज में आपदा के बाद के क्षणों में लोगों को एम्ब्रेयर 190 विमान के मलबे से रेंगते हुए दिखाया गया है।
उल्लेखनीय रूप से, दुर्घटना में तीन बच्चों सहित 29 यात्री बच गए।
ऐसी किसी भी घटना का जीवित रहना काफी हद तक परिस्थितियों पर निर्भर करता है – और बहुत से लोगों को मिसाइलों द्वारा गिराया नहीं जाता है।
फिर भी, इसने यह सवाल फिर से जगा दिया है कि क्या हवाई जहाज की कुछ सीटें बेहतर संभावनाएँ प्रदान करती हैं।
सबसे अधिक उद्धृत अध्ययनों में से एक एक जांच है समयजिसने संघीय उड्डयन प्रशासन (एफएए) के 35 वर्षों के डेटा का विश्लेषण किया।
सीट स्थान के अनुसार जीवित रहने की दर
अध्ययनों से पता चलता है कि विमान के पिछले तीसरे हिस्से में बैठे यात्रियों की जीवित रहने की दर अधिक होती है।
आंशिक रूप से, ऐसा इसलिए है क्योंकि सिर पर लगने वाले प्रभावों में अक्सर पीठ कम प्रभावित होती है।
अज़रबैजान एयरलाइंस दुर्घटना में विमान के पीछे बैठे लोग जीवित बचे लोगों में से कुछ हैं।
टाइम के अनुसार, पीछे के तीसरे स्थान पर बैठे यात्रियों की मृत्यु दर 32% थी, जबकि बीच वाले तीसरे के लिए 39% और सामने के तीसरे के लिए 38% थी।
पीछे की मध्य सीटों में सबसे कम मृत्यु दर 28% थी, जबकि मध्य भाग में गलियारे की सीटों की तुलना में, जिसमें मृत्यु दर 44% थी।
आपातकालीन निकास से निकटता
आपातकालीन निकास के पास बैठे लोगों के वास्तविक दुर्घटना के बाद जीवित बाहर निकलने की अधिक संभावना होती है।
विमान में आग लगने या पानी में उतरने की स्थिति में आपातकालीन निकास की सात पंक्तियों के भीतर होना एक महत्वपूर्ण कारक है।
निकासी की गति से भी बहुत फर्क पड़ सकता है। निकास से सबसे आगे या सबसे दूर वाली सीटों से बचें, क्योंकि बच निकलना अधिक चुनौतीपूर्ण हो सकता है।
युद्ध क्षेत्र के निकट उड़ान भरने का जोखिम
अज़रबैजान एयरलाइंस की दुर्घटना ने नागरिक उड्डयन के लिए जोखिमों को रेखांकित किया, तब भी जब विमान युद्ध क्षेत्र से सैकड़ों मील की दूरी पर उड़ान भर रहे हों।
यह ऐसे समय में आया है जब यूक्रेन ने अग्रिम पंक्ति के पीछे रूस पर जवाबी हमला करने की कोशिश के लिए बड़े पैमाने पर ड्रोन तैनात किए हैं।
रूस यूक्रेन की संचार और जियोलोकेशन प्रणालियों को भ्रमित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक जैमिंग का उपयोग करता है, जिसे वह वायु रक्षा प्रणालियों से भी निशाना बनाता है।
2020 में, ईरानी रिवोल्यूशनरी गार्ड्स ने गलती से एक यूक्रेनी विमान को मार गिराया, जिससे उसमें सवार सभी 176 लोग मारे गए।
और 2014 में, मलेशियाई एयरलाइंस की उड़ान MH17 को पूर्वी यूक्रेन के ऊपर मार गिराया गया था, जिसमें 298 यात्रियों और चालक दल की मृत्यु हो गई थी, डच जांचकर्ताओं ने कहा था कि यह रूसी BUK मिसाइल प्रणाली थी।
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