न्यूयॉर्क: न्यूयॉर्क मेट्रो द्वारा अपने प्रतिष्ठित “आर1-9” बेड़े को पेश करने के लगभग एक सदी बाद, एजेंसी कुछ रेलकारों को सेवा में वापस ला रही है – और शहर के निवासी इसमें शामिल हो रहे हैं।
मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (एमटीए), जो बिग एप्पल के विशाल – और कभी-कभी घृणास्पद – सबवे सिस्टम का संचालन करती है, 20 वीं शताब्दी की शुरुआत के उपकरणों के साथ, सीमित समय के लिए पटरियों पर आर1-9 को फिर से पेश कर रही है।
उदाहरण के लिए, एक कार में जॉन एफ कैनेडी की श्वेत-श्याम तस्वीर के बगल में 1960 के दशक का एक विज्ञापन “दिवंगत राष्ट्रपति” को श्रद्धांजलि देता है।
अतीत का विस्फोट – एमटीए और ट्रांजिट संग्रहालय के बीच सहयोग के माध्यम से संभव हुआ – न्यू यॉर्कर्स द्वारा जश्न मनाया जा रहा है, कुछ हिस्सों से मेल खाने के लिए।
दिसंबर की ठंडी रविवार की सुबह, समय-उपयुक्त पोशाक में यात्री समसामयिक शैली में यात्रियों के साथ खड़े होते हैं, जो एक आनंददायक कालानुक्रमिक मिश्रण बनाते हैं।
ब्रोंक्स की मूल निवासी 40 वर्षीय लाटोया फुल्टन, जो अनुभव साझा करने के लिए अपनी बेटी को साथ लायी थीं, पुरानी यादों का स्वाद चखती हैं।
उन्होंने बताया, “मुझे अपनी मां के साथ ट्रेन में सवार होकर यांकी स्टेडियम जाना याद है।” एएफपी. “मुझे याद है कि जब हम बाहर रुकने के लिए निकले थे तो मैं खिड़की से बाहर देखकर बहुत खुश था।”
पैडल छत के पंखे ऊपर की ओर घूमते हैं और गरमागरम प्रकाश बल्ब एक नाटकीय माहौल देते हैं।
पुरानी ट्रेनों में कोई सार्वजनिक संबोधन प्रणाली नहीं होने के कारण, आने वाले स्टॉप के बारे में बताने के लिए एक स्वयंसेवी दल के सदस्य को छोड़ दिया जाता है।
‘समय की कसौटी’
राइडर फॉक्स हटसन ने यात्रा के लिए एक सैन्य टोपी और छलावरण जंपसूट पहना है, ऐसे कपड़े पहने जैसे कि वह युद्ध से लौट रहे अमेरिकी सैनिक हों।
53 वर्षीय फ़ोटोग्राफ़र ने कहा, “अतीत ख़त्म हो रहा है, लेकिन इसे संरक्षित करने और कुछ अच्छे लोगों को देखने का यही एकमात्र तरीका है।” “यह समय की परीक्षा है, और ये चीज़ें अभी भी काम करती हैं।”
हालाँकि R1-9 ट्रेन कारें 1930 के दशक में पेश किए जाने के बाद से दशकों तक व्यापक थीं, लेकिन 1977 तक उन्हें पूरी तरह से सेवा से हटा दिया गया था।
ये कारें अमेरिकी इतिहास में एक कसौटी का प्रतिनिधित्व करती हैं, जो जैज़ लीजेंड ड्यूक एलिंगटन जैसे कलाकारों को उनके गीत ‘टेक द ए ट्रेन’ से प्रेरित करती हैं।
ट्रांजिट संग्रहालय के एक स्वयंसेवक टॉड ग्लिकमैन ने कहा, “यह पहला सामूहिक पारगमन था जिसने शहर का विकास किया।”
उन्होंने आगे बताया, “यह 1900 के शुरुआती दौर में हुआ करता था, लोगों को जहां वे काम करते थे और जहां वे स्कूल जाते थे, उसके बहुत करीब रहना पड़ता था।”
“और 1904 में मेट्रो प्रणाली के आगमन के कारण, लोग कम समय में यात्रा कर सकते थे और इससे शहर का विकास हुआ।”
