ज़ारा के मालिक ने शिपिंग में देरी से बचने के लिए भारत से फास्ट फैशन उड़ानों को बढ़ावा दिया है

मैड्रिड/लंदन: व्यापार डेटा, उद्योग विशेषज्ञों और निवेशकों के अनुसार, ज़ारा के मालिक इंडिटेक्स ने शिपिंग में देरी से बचने के लिए भारत में कारखानों से स्पेन में अपने लॉजिस्टिक्स हब तक कपड़े लाने के लिए हवाई माल ढुलाई का उपयोग तेजी से बढ़ा दिया है।

यह बदलाव इस बात पर सवाल उठाता है कि दुनिया का सबसे बड़ा सूचीबद्ध फास्ट-फ़ैशन रिटेलर अपने “स्कोप 3”, या अप्रत्यक्ष, उत्सर्जन को आधा करने के अपने लक्ष्य की ओर कैसे आगे बढ़ रहा है, क्योंकि हवाई परिवहन शिपिंग की तुलना में काफी अधिक कार्बन उत्सर्जन पैदा करता है।

लाल सागर में असुरक्षा के कारण वैश्विक शिपिंग मार्ग बाधित होने के बाद से परिधान खुदरा विक्रेताओं और सामान्य रूप से निर्यातकों ने हवाई माल ढुलाई का उपयोग बढ़ा दिया है।

अप्रकाशित डेटा और विश्लेषण साझा किया गया रॉयटर्स इसके दो प्रमुख आपूर्तिकर्ता देशों, भारत और बांग्लादेश से इंडीटेक्स के शिपमेंट पर, फैशन उद्योग के जलवायु लक्ष्यों के लिए इस तरह के बदलाव और इसके नतीजों पर एक नज़दीकी नज़र डाली गई है।

ज़ारा के मालिक इंडिटेक्स ने पहली छमाही में रिकॉर्ड मुनाफा कमाया

इंडिटेक्स ने इस साल अगस्त के अंत तक 12 महीनों में भारत से हवाई मार्ग से 3,865 खेप भेजीं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 37% अधिक है। रॉयटर्स व्यापार डेटा प्रदाता इंपोर्ट जीनियस से शिपमेंट रिकॉर्ड का विश्लेषण।

उस संख्या में से, 3,352 को 1 जनवरी से भेजा गया था – लाल सागर में कंटेनर जहाजों पर हमले बढ़ने के बाद।

स्विस एनजीओ पब्लिक आई के साथ साझा किए गए सीमा शुल्क डेटा के विश्लेषण के अनुसार, भारत से इंडिटेक्स के शिपमेंट में हवाई माल ढुलाई की हिस्सेदारी पिछले साल के 44% से बढ़कर इस साल के पहले आठ महीनों में 70% हो गई। रॉयटर्स. बांग्लादेश के लिए, यह हिस्सेदारी 26% से बढ़कर 31% हो गई, जैसा कि इसके डेटा से पता चलता है।

के जवाब में रॉयटर्स‘ हवाई माल ढुलाई डेटा के बारे में सवाल, इंडिटेक्स ने कहा कि यह एशिया से उत्पादों के “विशाल बहुमत” के लिए समुद्री माल का उपयोग करता है, लेकिन लाल सागर संकट जैसी असाधारण परिस्थितियों में, यह परिवहन के अन्य तरीकों का उपयोग कर सकता है।

इंडिटेक्स का कहना है कि उसके आधे आपूर्तिकर्ता उसके मुख्य यूरोपीय बाजार जैसे मोरक्को, पुर्तगाल, स्पेन और तुर्की के करीब के देशों में हैं। इसके शीर्ष 10 स्रोत देशों में बांग्लादेश, चीन, पाकिस्तान और भारत भी शामिल हैं।

भारत से स्पेन के लिए इंडिटेक्स की अधिकांश हवाई खेप ज़रागोज़ा में पहुंची, जो ज़ारा के लिए एक प्रमुख लॉजिस्टिक केंद्र है। यूनियन के एक सूत्र के अनुसार, स्थानीय हवाई अड्डे पर कार्गो गतिविधि में ब्रांड का योगदान लगभग दो-तिहाई है।

हवाईअड्डे के आंकड़ों से पता चलता है कि जनवरी-सितंबर में कार्गो आवाजाही में पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 39% की वृद्धि हुई। इसका संचालक कंपनी-विशिष्ट डेटा का खुलासा नहीं करता है।

एक व्यापक प्रवृत्ति का संकेत देते हुए, स्पैनिश व्यापार एजेंसी के आंकड़ों से पता चला है कि हवाई मार्ग से स्पेन लाए गए फैशन सामानों का कुल मूल्य 2023 की इसी अवधि की तुलना में सितंबर तक वर्ष में 28% बढ़ गया।

उत्सर्जन लक्ष्य

समूह की वार्षिक रिपोर्टों के आधार पर रॉयटर्स की गणना के अनुसार, हवाई माल ढुलाई के बढ़ते उपयोग से इंडिटेक्स के परिवहन उत्सर्जन में वृद्धि हो सकती है, जो 2022 की तुलना में 12 महीनों में 31 जनवरी तक 37% बढ़ गया है।

2023 में इसके कुल उत्सर्जन में परिवहन का हिस्सा 12.1% था, जो 2022 में 8.4% था, हालांकि इंडिटेक्स ने कहा कि इसकी रिपोर्टिंग पद्धति में बदलाव से 2023 के आंकड़े 2022 के साथ तुलनीय नहीं हैं।

इंडिटेक्स का लक्ष्य स्कोप 3 उत्सर्जन – जिसमें परिवहन भी शामिल है – को 2018 के स्तर की तुलना में 2030 तक आधा करना है। हालाँकि, पिछले साल, इस तरह का उत्सर्जन कुल 16,418,450 मीट्रिक टन CO2 के बराबर था – 2018 के आंकड़े पर 0.2% की वृद्धि।

इंडिटेक्स के एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी वैकल्पिक ईंधन, मार्गों को अनुकूलित करने और अधिभोग स्तर जैसे उपायों के माध्यम से उत्सर्जन को कम करने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है।

बढ़ता परिवहन उत्सर्जन इंडिटेक्स को अपने लक्ष्य को पूरा करने के लिए अपनी आपूर्ति श्रृंखला के अन्य हिस्सों, जैसे सामग्री उत्पादन और प्रसंस्करण, में अधिक कटौती करने के लिए मजबूर करेगा।

जुलाई में अपनी वार्षिक शेयरधारक बैठक में, “शेयरहोल्डर्स फॉर चेंज” नेटवर्क में निवेशकों के एक समूह ने प्रबंधन से अपने हवाई माल ढुलाई उत्सर्जन पर विस्तृत आंकड़े प्रदान करने और उनमें कटौती करने के लिए रणनीति पेश करने का आह्वान किया।

लेकिन दूसरे निवेशकों ने बताया रॉयटर्स उन्होंने शिपिंग-संबंधी देरी से बचने के लिए इंडिटेक्स के हवाई माल ढुलाई के उपयोग का समर्थन किया, जो अतिरिक्त स्टॉक को खाली करने के लिए महंगी छूट का सहारा लेने के लिए मजबूर कर सकता है।

“अल्पावधि में, हम चाहते हैं कि इंडिटेक्स वह करे जो व्यवसाय की लाभप्रदता और नकदी उत्पन्न करने की उनकी क्षमता का समर्थन जारी रखने के लिए आवश्यक है, जब तक कि वे अभी भी अपने समग्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने में सक्षम हैं,” ने कहा। निक क्ले, लंदन में रेडव्हील इनकम स्ट्रैटेजी के पोर्टफोलियो मैनेजर, जो इंडिटेक्स शेयरों का मालिक है।