योग्याकार्टा, सीएनएन इंडोनेशिया –
एक एस्कॉर्ट गश्ती का अस्तित्व (पटवाल) अधिकारियों के कार्यों के बाद यातायात बाद में सार्वजनिक सुर्खियों में रहा है वूरिज्डर वाईआरआई 36 को एस्कॉर्ट करते समय एंग को अभिमानी माना जाता था।
आरआई 36 -प्लेट कार का स्वामित्व राष्ट्रपति के विशेष दूत, रफी अहमद के पास है। रफी और पोल्डा मेट्रो जया दोनों ने कुछ समय पहले आरआई 36 कार को एस्कॉर्ट करते समय एक टैक्सी ड्राइवर के साथ पटवाल की घटना को स्पष्ट किया है।
राज्य के अधिकारियों के लिए पटवाल फ़ंक्शन के पोलिम से अलग नहीं, उपयोग करें एक प्रकार का डामर सड़कों पर भी जनता द्वारा हाइलाइट किया जाता है क्योंकि इसे अक्सर दुरुपयोग माना जाता है। यहां तक कि इंडोनेशियाई परिवहन समुदाय (एमटीआई) सहित कई विशेषज्ञों ने पटवाल और सुरक्षा के उपयोग का आग्रह किया, विशेष रूप से अधिकारियों को क्रम में रखने के लिए।
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यह भी elanto Wijono द्वारा सहमत किया गया था, जो योग्याकार्टा, DIY के एक कार्यकर्ता थे। छात्र शहर में, एलेंटो को अपने कार्यों के लिए जाना जाता है जो अक्सर सड़कों पर ले जाते हैं और पटवाल को कथित तौर पर अपने पदनाम के अनुसार नहीं करते हैं, जिसमें पर्यटन बस को एस्कॉर्ट करना भी शामिल है। ‘मनमानी’ पटवाल की कार्रवाई को फटकारते हुए लगभग पिछले एक दशक से उम्बुलहरो के आदमी द्वारा किया गया था।
सोशल मीडिया एक्स पर रिकॉर्ड की गई उनकी आखिरी कार्रवाई 25 जनवरी को स्लेमन और 24 जनवरी को जालान कुसुमनेगारा, योग्याकार्टा शहर में थी।
के साथ चर्चा में Cnnindonesia.com पिछले सप्ताहांत में, एलेंटो ने कहा कि उन्होंने सड़क यातायात और परिवहन (LLAJ) के विषय में कानून संख्या 22 वर्ष 2009 के अनुच्छेद 134 में सूचीबद्ध नियमों के आधार पर ऐसा किया, जिसे मूल रूप से सड़क उपयोगकर्ताओं को प्राथमिकता वाले वाहनों को प्राथमिकता देने के लिए प्राथमिकता की आवश्यकता है।
समस्या यह है कि इसने बार -बार इलेंटो ने टूरिज्म बस समूह जैसे प्रावधानों के बाहर कथित तौर पर वाहनों की सड़क संगत को खोलने के लिए पटवाल को पकड़ा, उन्होंने कहा कि पुलिस का बहाना वही था, जिसका नाम ‘विवेक’ था।
एलेंटो ने बताया, “विवेक के उपयोग के कारण दुर्व्यवहार है। यह विवेकाधिकार नहीं है। Cnnindonesia.comशनिवार (8/2)।
एलेंटो ने कहा कि ‘विवेकाधिकार में अखंडता नहीं है’ का क्लासिक कारण कथित तौर पर था क्योंकि यह एलएलएजे कानून के अनुच्छेद 134 अक्षर जी में एक अंतर का उपयोग करता था। अनुच्छेद 134 लेटर जी ‘विशेषाधिकार’ प्राप्त करने के लिए कुछ हितों के लिए काफिले और/या वाहनों को नियंत्रित करता है और राष्ट्रीय पुलिस अधिकारियों के विचार के अनुसार सड़क पर पूर्वता ले सकता है।
लेख में अंक जी के स्पष्टीकरण में यह भी वर्णित किया गया है कि प्रश्न में ‘कुछ हित’ ऐसे हित हैं, जिनके लिए तत्काल हैंडलिंग की आवश्यकता होती है, जिनमें शामिल हैं: बम की धमकियों से निपटने के लिए वाहन, सैनिकों को ले जाने वाले वाहन, दंगों को संभालने के लिए वाहन, और प्राकृतिक से निपटने के लिए वाहन आपदाएं।
Elanto Wijoyono, योग्याकार्टा के एक कार्यकर्ता, जो अक्सर पटवाल की सड़कों पर ले जाते हैं, इसके पदनाम के अनुसार नहीं। (Cnnindonesia/Tungul)
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“विवेकाधिकार शब्द की जनता द्वारा आलोचना शुरू हो गई है, अब वे समुदाय के अनुरोध के लिए सेवाओं, सेवाओं का एक बहुत उपयोग करते हैं। उपकरण एह, यह मदद करेगा, “एलेंटो ने कहा।
“इसलिए जिन भाषाओं को नरम होने की कोशिश की जाती है या जिस भाषा को मुझे यकीन है कि जानबूझकर एक कथा बनाने के लिए चुना जाता है जो जनता द्वारा अधिक सकारात्मक और स्वीकार किया जाता है। जबकि एक बार फिर समुदाय से उपकरण तक हर अनुरोध, बेशक यह उपकरण द्वारा मूल्यांकन प्रक्रिया के माध्यम से जाना चाहिए, “उस आदमी को जारी रखा जो अब यूजीएम में एक मास्टर कार्यक्रम ले रहा है।
वास्तव में, इस विवेक को देने के लिए तर्क की नींव भी स्पष्ट नहीं है। एलेंटो ने यह भी महसूस किया कि जब उन्होंने उल्लेख किया कि प्रावधान भ्रष्ट क्षमता थे, तो वे अत्यधिक नहीं थे।
“जनता द्वारा क्या देखा जाना चाहिए, तब इसका उपयोग किया जाने वाला विवेक एक पूर्ण मूल्यांकन का परिणाम है? क्या उपकरण तब अखंडता में वास्तव में विवेक का उपयोग करता है, क्योंकि विवेक भी दुरुपयोग करने के लिए एक बहुत ही कमजोर स्थान होगा, खासकर जब एक होने पर एक बहुत कमजोर जगह होगी। विशेष रूप से तब ब्याज का टकराव जब कोई लेन -देन संकेत होता है, “उन्होंने समझाया।
लेन -देन के संकेत कि एलेंटो ने वास्तव में कभी साबित नहीं किया। लेकिन, कुछ घटनाओं का सामना करना कम से कम उनके संदेह के बारे में जनता को एक स्केच या एक सामान्य धागा प्रदान कर सकता है।
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एलेंटो को जुलाई 2022 में अनुभव हुआ था जब उन्होंने पटवाल को फटकार लगाई, जो जालान लक्सा आदि सुसिप्टो में बस समूह को जालान जेंडरल सुदीरमैन तक ले गए थे। लंबी कहानी छोटी, मध्यस्थता योग्याकार्टा पुलिस द्वारा की गई थी।
एलेंटो ने कहा, उस समय टूर ऑपरेटर ने तब आपत्ति जताई जब उन्होंने किसी पटवाल को योग्याकार्टा में रहते हुए यात्रा के साथ नहीं कहा। कारण, वे चिंतित हैं कि उन्हें सेवा उपयोगकर्ताओं द्वारा डिफ़ॉल्ट लेबल किया जाता है।
“जब डिफ़ॉल्ट के बारे में बात करते हैं, तो इसका मतलब है कि वास्तव में एक सहयोग है, वहाँ एक समझौता है, जो वादा करता है कि जोगजा में रहते हुए एस्कॉर्टिंग सुविधाएं हैं। हालांकि वे मूल्य का उल्लेख नहीं करते हैं,” उन्होंने याद किया।
“तो मैं क्यों कहता हूं कि भ्रष्टाचार प्रथाओं के संकेत एस्कॉर्ट में हो सकते हैं जिसे तब एस्कॉर्ट व्यवसाय कहा जा सकता है, कई यात्रा ऑपरेटर खुले तौर पर टूर पैकेज से एस्कॉर्ट सेवाएं प्रदान करते हैं, “एलेंटो ने जारी रखा।
पटवाल के कथित दुरुपयोग के बारे में, एलेंटो के लिए, भ्रष्टाचार के समान।
उन्होंने माना कि भ्रष्टाचार की अवधारणा में हितों के टकराव भी शामिल थे जो कुछ दलों को लाभान्वित करते थे, एक बजट का उपयोग करके जिसे मुख्य कार्यों और कार्यों (तुपोकसी) के अनुसार काम के लिए आवंटित किया जाना चाहिए।
एलेंटो ने स्पष्ट रूप से उन समूहों की सुचारू गतिशीलता के लिए बहुत सारे सार्वजनिक अधिकारों को देखा, जो राष्ट्रीय पुलिस को एस्कॉर्ट करने के हकदार नहीं थे। इसलिए, उन्होंने पुलिस को आंतरिक नियंत्रण में सुधार करने के लिए कहा। यहां तक कि यदि आवश्यक हो, तो इस llaj कानून के अनुच्छेद 134 अक्षर G की भावना को बनाए रखने के लिए DIV PROPAM और KOMPOLNAs हस्तक्षेप करते हैं।
उन्होंने कहा, “यह सुनिश्चित करना कि शासन का प्रबंधन करना ताकि उपकरण के कार्यों का प्रबंधन, इस मामले में पैटवाल अपने कार्य के कार्य के अनुसार हो सकता है, दुरुपयोग की संभावना वास्तव में बचा जा सकती है,” उन्होंने कहा।
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एलेंटो नाम को व्यापक रूप से जाना जाने लगा, विशेष रूप से जोग्जा में, क्योंकि उन्होंने ‘मोगे’ हार्ले डेविडसन के समूह को एक मेडियो 2015 के साथ अवरुद्ध कर दिया था। हाल के दिनों में, उन्होंने अभी भी अक्सर पर्यटन बसों के एस्कॉर्ट को रोकने के लिए अपनी गतिविधियों को वितरित किया, जो कि योग्याकार्ता और आसपास के क्षेत्रों की सड़कों को पार करते हैं।
25 जनवरी, 2025 को, वह सेंट्रल जावा के पुरवोरेजो पुलिस स्टेशन पटवाल को अवरुद्ध कर रहा था, जो जालान पलागन, स्लेमैन पर एक बस समूह को बचाता था।
एक दिन पहले, एलंतो ने पटवाल डिटलेंटस पोल्डा दी को रोक दिया, जिन्होंने जालान कुसुमानेगारा, योग्याकार्टा शहर को पार करते हुए एक टूर बसों को छोड़ दिया।
कुछ समय पहले अपने बयान में, इंडोनेशियाई परिवहन समुदाय (एमटीआई) क्षेत्र के सशक्तिकरण और विकास के उपाध्यक्ष, जोको सेतजोवर्नो ने मूल रूप से यातायात उद्देश्यों के लिए सड़क सुविधाओं और बुनियादी ढांचे का उपयोग करते हुए जोर दिया है।
उस आधार पर, उन्होंने कहा कि किसी को भी पूर्वता लेने का अधिकार नहीं था, जब तक कि लागू कानूनों और नियमों के आधार पर।
मौजूदा कानून और नियम कुछ लोगों या वाहनों के लिए कुछ उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाने वाले अवसरों को यातायात के लिए सड़कों का उपयोग करके प्राथमिकता प्राप्त करने के अवसर प्रदान करते हैं।
पटवाल, जो राष्ट्रीय पुलिस का अधिकार है, वीआईपी वाहनों के काफिले, मानवीय सहायता के जुलूस, या अन्य प्राथमिकता वाले वाहनों जैसे कि आग और एम्बुलेंस को एस्कॉर्ट करता है। इसलिए, यदि कोई ऐसा व्यक्ति है जो कानून या लेन -देन के प्रावधानों से परे ट्रैफिक एस्कॉर्ट प्रदान करता है, तो यह राष्ट्रीय पुलिस के लिए सिफारिश करता है।
“कानून का व्यक्ति जो कुछ गतिविधियों की देखरेख करता है, क्योंकि धन की राशि प्राप्त करना भी क्रम में रखा जाना चाहिए,” जोको ने कहा।
आधिकारिक राष्ट्रीय पुलिस पृष्ठ का उल्लेख करते हुए, कई श्रेणियां या वाहन हैं जो कुछ उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते हैं जो यातायात के लिए सड़कों का उपयोग करके प्राथमिकता के हकदार हैं।
यह प्रावधान सड़क यातायात और परिवहन से संबंधित कानून संख्या 22 वर्ष 2009 के अनुच्छेद 134 में निहित है। विनियमन में, सड़क उपयोगकर्ताओं को प्राथमिकता श्रेणी में शामिल वाहनों को प्राथमिकता देने के लिए बाध्य किया जाता है। निम्नलिखित आदेश:
1। फायर ट्रक जो अपने कर्तव्यों को पूरा कर रहे हैं।
2। एम्बुलेंस बीमार लोगों को परिवहन
3। यातायात दुर्घटनाओं को सहायता प्रदान करने के लिए वाहन
4। इंडोनेशिया राज्य संस्था गणराज्य के वाहन नेता
5। नेतृत्व और विदेशी राष्ट्रीय अधिकारियों और अंतर्राष्ट्रीय संस्थानों के वाहन जो राज्य के मेहमान हैं
6। मर्फ़स शरीर का परिचय
7। काफिला, परेड या वाहन विकलांग लोग
8। इंडोनेशियाई राष्ट्रीय पुलिस अधिकारियों के विचार के अनुसार कुछ उद्देश्यों के लिए काफिले और/या वाहन।
दूसरी ओर, राष्ट्रीय पुलिस ब्रिगेडियर जनरल रेडेन स्लैमेट सैंटोसो के ट्रैफिक कॉर्प्स (कोरलांटास) के कानून प्रवर्तन (दुर्गक्कुम) के निदेशक ने कहा कि मौजूदा मंत्री के अधिकारियों के कानून के अनुसार, जो वीवीआईपी और वीआईपी श्रेणियों में शामिल थे प्राथमिकता एस्कॉर्ट का हकदार।
“वैधानिक नियमों के अनुसार, वीवीआईपी और वीआईपी अधिकारियों के लिए प्राथमिकता एस्कॉर्ट प्राप्त हुआ,” उन्होंने शुक्रवार (10/1) को संवाददाताओं से कहा।
